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列車部門，捷運局暗示，每列車有5節車箱，載客量可達265人，單一車箱設有一般座椅50個、泛愛座椅12個，並於第2、4車廂設有多功能停放區，可容納1輛輪椅或2輛腳踏車，另外，列車上非論車門、走道、緊迫對講機、中央握桿、扶手或拉環等，契合大多半人利用便當。

捷運局長趙紹廉透露表現，淡海輕軌為「北台灣第一條輕軌」，目前規劃早期營運不收費，未來票價計較體例與臺北捷運一致，避免民眾攪渾；通車早期預估運量逐日可達4.2萬人次，方針年130年可到達逐日運量7.6萬人次，有助紓解淡金公路上下班交通阻塞情況。

新北市捷運局透露表現，不但如此，車站設置有沒有障礙坡道、電梯、安心候車區，售票加值機、刷卡機及車門按鈕也考量身障者高度設計，列車進站行人通行號誌增設有「音效」指引。

新北市淡海輕軌運輸系統，第一期主體工程已完成66%，估計明年7月淡海輕軌綠山線落成，明年11月可進行通車，並且將來售票機，將有10種語言，供給新居民和國際搭客輕易購票與搭乘。

趙紹廉暗示，淡海輕軌運輸系統預計107年7月綠山線完工，8月進行初勘作業，等交通部履勘後頒佈營運許可後，便可通車營運。通車後可提供民眾綠色、低碳、便利大眾運輸辦事，紓解聯外道路交通瓶頸，提升參觀遊憩品質，帶動淡海及淡水區域都市發展。

捷運局說，為共同淡水地域每一年眾多外國搭客到訪，和國內新居民生齒增添，售票機除中、英文外，還有日文、韓文、馬來文、印尼文、越南文、泰文、德文與法文等10國說話，另配合電子票證功課，刷卡機可支援多達8種支付卡。